Beiträge von Möchtegern-Defender

Wäre auch mein erster Gedanke gewesen Stehende Ersatzräder entwickeln beim Bremsen dann doch etwas mehr Eigendynamik, als einem lieb ist

Zitat von Mario

Zum Glück kommt der neue Defender mit Luftfahrwerk, so kann man ihn rasch hochpumpen, wenn ein Kanaldeckel auf der Route liegt...

So'n Rundgelutschtes Gedöns ohne wirklichen Charakter will doch keiner haben, mal ganz vom exorbitanten Preis abgesehen
Weder markig, noch knackig - nur noch Mainstream

Mit No-Name/Billigheimer E-Schweissgeräten kann man max. bis 2 mm Elektroden relativ gut Schweissen, entspricht eher dem Dünnblechschweissbereich
Zudem fehlt bei den Teilen dann auch die Feinjustierung, gibt eigentlich nur an und aus
Habe selber eins von Einhell, das diese Eigenschaften auch nur knapp übertrifft Empfehlen kann ich daher nur die Inverter-E-Schweissgeräte, Kostenpunkt wohl min. 100-150 € mehr, möchte man auch was vernünftiges haben

Siggi

Ich habe auch so'n 08/15 Teil Tut seit ca. 10 Jahren seinen Dienst, wird aber nur für die üblichen Sachen, wie Ausblasen/reinigen, Luft auffüllen und gelegentlich auch zum lasieren genutzt. Bei letzterem kommt's auch nicht so auf'n konstanten Druck an - das ist dem Holz wurscht, wie fett die Schicht ist Der kleine Behälter (24 L.) ist zwar ständig am wieder auffüllen und brummt dann ein wenig nervend vor sich hin, aber so what Ist übrigens nen' Einhell.

Gruss Siggi

Danke für die Info Ich bräuchte aber 235/65 R17, wäre für meinen NGV. Hatte mal bei Mayerosch geschaut und da hatten die den nicht mehr im Programm Ich habe i.M. den Grabber AT drauf mit der originalen Bereifung (225/65 R17), aber das Profil ist mir nun doch zu fein, ausserdem setzt es sich ziemlich schnell zu

Gruss Siggi

Wie, den AT² gibt's nicht mehr

Gruss Siggi

Geht's denn nicht weiter

Gruss Siggi

Wer braucht denn so was , geht's mal nicht weiter im Djschungel - spritze ich mir den Weg frei, oder was

Gruss Siggi

Ich habe in der Offroad Ausgabe 8/15 was interessantes gesehen, noch dazu für den schmalen Geldbeutel Für knapp 200 € gibt es einen kompakten Solarkoffer, der 2mal 50 Watt liefern soll. Der Koffer wiegt allerdings auch ca. 15 Kg., was aber auch zu verschmerzen wäre, da man ihn ja nicht zum wandern bräuchte
Unter www.inselstrom.com gibt es mehr Infos
Ich muss mich berichtigen, das Modul kostet 236 € - eben erst gesehen

Gruss Siggi

Hallo, der Fred ist ja schon nen`bisschen älter, aber mir ist da noch was anderes eingefallen. Wäre es nicht auch möglich, dass die Zündfolge nicht mehr ganz korrekt ist (könnte eine ausgeschlagene Nockenwelle sein), und dann der Verteilerfinger die Kontakte nicht mehr in der normalen Reihenfolge abnimmt. Sowas ist oft ein schleichender Prozess und kündigt sich dann eben auch mit Fehlzündungen an.
Sowas hatte ich mal beim Frontera A (X-Jahre her - der wurde auch auf der Insel gebaut ) Ändert nartürlich nix mehr am zerrissenem Auspuff , dass ich in der Art so auch noch nicht gesehen habe

Siggi

Ja, ich auch Er wird ein schönes, gemütliches und artgerechtes Zuhause bekommen

Siggi

Die Farbe ist schonmal , aber der Fuchsschwanz ist der Hit und so schön im Fahrtwind liegend

Gruss Siggi

Hallo
Kurz und knapp formuliert: Das Projekt ist auf ganzer Linie gescheitert Mein Kumpel hatte immer neue wahnwitzige Ideen, die man in keinster Weise hätte umsetzen können. Die Sankey-Klappwowa. Geschichte hatte er sich dann doch nicht so umfangreich vorgestellt. Ich glaube allerdings auch, dass wir ziemlich oft aneinander vorbei geredet und geplant haben. Er hatte andere Vorstellungen von der Vorgehensweise. Jetzt baut er mit jemand anderen den VW-MAN zum Womo um. Die Planungen und die ersten Instandsetzungsarbeiten hatten wir mehr oder weniger noch zusammen ausgeführt. Und dann ging es ihm wieder nicht schnell genug , ich musste ja nebenbei auch noch arbeiten (ist zwar nur nen`Minijob, da kann ich aber auch nicht machen was ich will). Er hat ein paar eigene Immobilien um die sich er halbtags (quasi als Verwalter) kümmert und hat dann sogar noch mehr Zeit als ich
Was mich allerdings etwas ärgert bei der ganzen Geschichte, ist, dass ich die ganzen Planungsvorbereitungen und alle Infos zusammen gekramt habe. Ich war eigentlich nur für`s Grobe/Praktische zuständig War schon in div. LKW-Foren angemeldet, habe andere Leute genervt, Material besorgt, Ersatzrad organisiert, u.s.w.
Na, klar hat es mir auch Spass gemacht, aber ich hatte schlussendlich das Gefühl, dass mein Kumpel eher so das "Mädchen für alle Fälle" gesucht hat
Hinterher ist man immer schlauer

Gruss Siggi

So, jetzt bin ich ein wenig schlauer. Nachdem ich die Vorteile -und vor allen Dingen auch die Nachteile- abgewogen habe, geht die Umbauaktion nun doch in eine andere Richtung. Fest steht, dass der Klapp-Wowa/Esterel verbaut wird, allerdings nicht wie anfangs geplant auf den Sankey, sondern auf einen von meinem Bekannten kürzlich erworbenen VW-MAN (ehemals Feuerwehr-Rüstwagen) Diesen haben wir gestern vom Händler aus der Nähe von Neuss abgeholt. Das war ein ganz schöner Ritt , ca. 300 Km hin und 300 Km zurück. Besonders zurück war ein wenig nervig, da ich mit dem Defender von meinem Bekannten hinter ihm hergefahren bin. Der VW-MAN 8.136 (abgelastet auf 7,49 t.) ist Bj. 86, ist erst ca. 28.500 Km gelaufen (typisch Feuerwehr) und hat bei der gestrigen Werkstatt, als auch TÜV-Durchsicht Keine Mängel aufgewiesen. Scheint ein wahres Schnäppchen/Schätzchen zu sein. Die Substanz sieht für das Alter auch noch recht gut aus, hier und da sind ein paar braune Peststellen, die aber mit dem üblichen Rep.-Aufwand zu beseitgen sind. Ich habe ein paar Bilder gemacht, leider nur beim Hinterherfahren. Ausführliche würde ich, wenn gewünscht und erlaubt (ist ja ein Landy-Forum ) unter Rubrik Ausbauten/Umbauten einstellen

Leider kann man nun nicht wirklich viel darauf erkennen , wie ich gerade selber feststellen musste

Gruss Siggi

So, jetzt ist es amtlich. Ich kann nicht zu den LFAD`s, noch nicht mal nur für einen Tag . Es war sowieso schon ein wackeliger Termin, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt
Ich wünsche allen Teilnehmern ein rundum schönes WE und gaaaanz viel Spass

Gruss Siggi

GfK-Vollkarosse und dazu noch Vollgummi-Reifen - die können nach Belieben nachgeschnitten werden, alle Profile, Muster und egal wie tief

Gruss Siggi

Zitat von eds_s_h

Hinten ist fertig. Wird zwischen Rahmen (ohne bumpstop) und Achse sind es 27 cm. Vorher 16.

Hi Rafael, welche Verschränkungs-Passage hast Du Dir denn da ausgesucht Ist das unter dem Autobahn-Zubringer in Weende, direkt an der Leine

Bei mir entscheidet sich die LFAD-Teilnahme leider auf den letzten Drücker, da meine Mutter heute ins Krankenhaus musste und Morgen eine OP folgt. Hängt nun davon ab, wie es Ihr danach so geht Aber eine Tendenz zur Absage ist höher

Gruss Siggi

Zitat von Zille

Ups, da hab ich mich wohl voll verlesen
Ich dachte doch tatsächlich ihr seid so durchgeknallt und wollt das ding während der Fahrt aufbauen.

Obwohl...so ein oder zwei Leuten würde ich es durchaus zutrauen.

Wenn, wäre ich so durchgeknallt

Also, ob ich nun ein Dachzelt, ein Reserverad und 3 Boxen mit irgendeinem Gerödel auf`m Dach habe oder ich setze dann noch was in etwa der gleichen Höhe (kleines Windrad 16er Zoll) dazwischen - macht jetzt für mich keinen Unterschied mehr. Im Fahrbetrieb wird es doch erst richtig effektiv, im Standbetrieb mag das ja auch funzen, wird aber kein Vergleich sein
Es muss auf alle Fälle berücksichtigt werden, wieviel Energie geladen wird, oder besser noch das Windrad bei Erreichen der max. Kapazität vom Netz zu trennen.
Im übrigen ging es darum, ob denn sowas möglich ist. Und nicht darum, ob es erlaubt ist Alles, von mir Vorgeschlagene ist natürlich erstmal zu überprüfen Letztendlich erteilt der TÜV den Segen zu so etwas Und wenn ich etwas festinstalliertes möchte, würde ich das Windrad eher hinter den Kühlergrill montieren, quasi zu dem anderen (der ja den Motor etwas abkühlen soll) Wüsste jetzt nicht, was der TÜV dagegen haben könnte, oder sind die ganzen Solarpanels auch eintragungspflichtig (jaaaa, die sind flach, ich weiss)

Gruss Siggi

Zitat von 3125

okay, das sind ja gute Sachen dabei, inkl. Selbstbau

naja, im Fahrbetrieb wird das Dingen ja eingeklappt bzw. verstaut sein ...

die Hauptfrage ist aber bei mir, wie entkoppel ich die Geräusche ???
das Windrad sollte ja hinten am Defender befestigt werden, mit einem Rohrsystem ...

ich werde mir mal die Videos vom Selbstbau auf YouTube anschauen ...

das Windrad das ich gepostet habe ist nur als Beispiel gedacht, es gibt die unterschiedlichsten Varianten und Preise, die sich auch in der Leistung unterscheiden - mal sehen was ich noch finde ...

Danke für die Antworten

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Da ist es doch am sinnvollsten, der Defender ist im Fahrbetrieb doch auch nicht der leiseste. Da nimmt man das Gerausche dann auch nicht mehr wahr

Gruss Siggi

Habe das jetzt mal ein wenig weiter gesponnen. Die Größenverhältnisse stimmen nun nicht, soll aber zeigen, dass das möglich ist Für`s Parkhaus ist der Defender ja ohnehin nicht mehr zu gebrauchen, wenn ein kompletter Dachträger mit dem ganzen Gedöns installiert ist

Gruss Siggi