Moin, moin,
danke, Ralf für die Tips und Bezugsquellen. Werde entsprechendes anleiern.
Hallo Wanderbaustelle,
wozu brauche ich einen Lichtschalter?
52er Nuß habe ich, Bremsen hat er hinten neu und vorne bekommt er neue.
Das Auto geht 3-4 Tage vor der Abreise nochmal in die Inspektion.
Was ist ein Ersatz-Chinese?
Wo bekomme ich 9/13" Schlüssel?
Gruß
Rainer
Hallo, liebe Gemeinde,
nun stelle ich fest, daß es "Kupplung komplett" nicht zu kaufen gibt.
Was benötige ich denn dafür:
Ich las was von Ausrückhebel, Ausrücklager, Geberzylinder, Nehmer, Scheibe, usw.usw.
Weiß jemand wie die Teile genau heißen und was ich alles benötige?
Ich fahre einen Defender TD4 Bj.2010, 2,4 TDI
Noch ne Frage: Gibt es eine gute Bezugsquelle
Und noch eine:
Was sollte ich noch mitnehmen?
Flasche Wiskey- ist klar.
Nein, ich meine Ersatzteile.
Unterdruckpumpe, AGR, Kreuzgelenke, Zahnriemen, Sicherungen, Birnen, Öl habe ich
Gruß
Rainer
Ich habe die 3. Version drin.
2013 in Marokko fing das Ding an seltsame Geräusche zu machen. Später leuchtete die Warnleuchte auf. Zeitweise wurde die Motorleistung heruntegeregelt.
Dann habe ich bei LR-Deutschland angerufen. Er fragt: Wo sind Sie? Ich sage: In Marokko. Er fragt: Wie weit haben Sie es noch? Ich sage: ca.3000km. Er sagt:
Fahren Sie nach Hause und lassen es in einer Werkstatt nachschaun.
Ein Tag später war die Leuchte wieder aus, die Motorleistung wieder normal. Der Sound des Geräts war immer noch da. Zuhause wurde das AGR getauscht.
Heute jötelt die 3 Version auch wieder. Nach ein paar Tagen geht das Jöteln weg, dann kommt es wieder, dann geht es wieder weg. Ich tausche da nichts mehr aus.
Der bleibt drin bis er denn verrecken mag.
Bisher meldet sich das AGR seit einem Jahr mal mehr oder weniger. Heute z.B. eher weniger.
Gruß
Rainer
Ich bewundere Leute, die solche Projekte in Angriff nehmen und dann auch durchführen.
Freue mich auf Bilder vom Resultat.
Gruß
Rainer
Danke für Eure Ratschläge und Erfahrungen.
Ich werde, da ich mit rund 24.000km Reisestrecke rechne, und ich dann immer noch unter 150000km liege, die Kupplung nicht vorher wechseln.
Ich werde eine Kupplung komplett mit Geber, Nehmer, Ausrückhebel und pipapo mitnehmen.
Bis Lettland sind wir im europäischen Ausland und auf dem Rückweg wieder ab der Türkei.
So bleibt als "Angsstrecke" die Strecke in Rußland und evtl. Mongolei.
Danke für Eure Hilfe.
Beste Grüße
Rainer
Hallo Freunde,
ich habe jetzt mit meinem TD4 90er Bj. 2010 115.000km gefahren.
Sollte ich mir Gedanken über die Kupplung machen und wie stelle ich fest, ob diese eine "Renovierung" nötig hat?
Ich wollte im Juni 2016 auf eine größere Tour starten(24.000km) und will kein Risiko eingehen.
Es gibt 2 Möglichkeiten:
a) ich lasse sie vorher austauschen
b) ich nehme eine mit.
Nehme ich eine mit, habe ich wieder das Problem, festzustellen, wann ich in eine Werkstatt muß!
Wenn am Arsch, dann evtl. noch 500km Weg zum abschleppen.
Gruß
Rainer
Andreas, genial wie immer.
Nur, wie krieg ich den HiLift auf meinen kleinen Kopf.
Gruß
Rainer
Lieber Andreas,
wenn ich denn in die Mongolei fahre, was sollte ich dann mitnehmen und was soll ich dem, der es reparieren soll, erzählen.
Und wie soll ich Ihm das erzählen?
Ich spreche 4 Sprachen-der aber nicht. 
Beste Grüße
Rainer
Hallo Minze,
Pedale zum Treten sind umwelttechnisch gesehen besser als 30PS Käfer,
obwohl 30PS Käfer wäre weniger Aufwand.
Ich habe mich entschieden:
30PS Käfer mit Pedalstarteinrichtung .
Optimal!!!
Gruß
Rainer
Genau, Rolf!
Ich sinniere schon lange über so eine Tretanlage.......................
Gruß
Rainer
Und die, die Ihr Auto lieben 
Hallo -hoghome-,
habe ich grade auf Nitro gekuckt. Habe auch einige Filme von ihm.
Aber deswegen bin ich ja garnicht hier!!!!
Ich wollte Euch allen ein wunderschönes, problemloses Weihnachtsfest wünschen.
Mein kleines "Ungeheuer" und ich sind seit Jahren zum ersten mal wieder zu Hause!
Alles Gute für Euch alle
Rainer
P.S. Die Grafiken vom Weihnachtsmann haben mich:
a:fasziniert
b:überzeugt
d:zur Nachahmung animiert
Mut Du aufpassen:
"Oder beim Schrotthändler 
"
Zack, isser wech und inne Presse. 
Gruß
Rainer
Ich glaube, ich habe nicht die schlechteste Lösung gewählt.
So bleibe ich dabei.
So sagt der Amerikaner. Thats finer than "Froghair"!
Beste Grüße
Rainer
It is for the "Vorderachse", is´nt it?
Nun wieder ernsthaft:
Meine Vorderachse ist geschützt durch einen "Rasta-Achsschutz".
Gruß
Rainer
Nun bin auch ich wissend: 
E-mann war ja Deine Empfehlung. Davon habe ich ja den Umbau.
Muß mich mal intensiver mit dem verstärken der Achse befassen.
Gruß
Rainer
AWO,
ist bestimmt gut.
Das schaukelt sich dann auf:
Laß mich spinnen:
Verstärkte Achse(ich nehme an Steckachsen), dann auch verstärkte Mitnehmer, dann Kupplung, dann Doppelgelenk-Kardanwelle, verstärkte Kreuzgelenke, usw, usw.
Ich glaub, ich fahr lieber was vorsichtiger.
Ich habe den Fahrwerksumbau noch im Kopf(€€€€ 
) (mit dem ich heute noch zufrieden bin) AWO,danke für den Tip damals.
Gruß
Rainer
Richtig, AWO.
in diese Richtung muß ich auch noch recherchieren.
Was kann ich noch machen, wenn es in bezahlbaren Dimensionen bleibt?
Ohne meine Oma verpfänden zu müssen. Man beachte die Preise für verstärkte Achsen(möglichst Portalachsen).
verstärkte Mitnehmer, Kupplung, usw, usw.
Eine Lösung für Eingeweite: Garnicht erst losfahren 
Gruß
Rainer
Schrieb Hermi:
"Auch mein Fahrstil passe ich an, wenn es weit weg geht, wird einfach sehr gemütlich gefahren,
Ich bin nicht auf der Flucht, und wenn ich ne Fähre in Süd Frankreich oder Genua erreichen will, lasse ich mir Zeit.
kein übermütige Aktionen nur um schöne Bilder zeigen zu können."
Darin liegt ein großes Stück der Weisheit.
Wenn ich 2 Monate und mehr unterwegs bin, muß ich zwangsläufig an Gewichtsgrenzen gehen. Je nach Strecke vielleicht 3 Ersatzräder,
100 Ltr Diesel (habe einen Zusatztank), 50 Ltr. Wassertank, Werkzeug, Wartungsmaterial,Ersatzteile.
Gut, man kann dem durch Fahrwerksumbau (bei mir vorhanden) etwas entgegenwirken.
Ich kann eine Wellblechpiste mit 80 durchfahren, dann treffe ich immer den Kamm und wenn ich Glück habe, paßt es auch beim nächsten Schlagloch..
Voll beladen würde ich allerdings von Welle zu Welle rollen.........., ich komme auch an.
Wie sagten wir oben: Ich bin nicht auf der Flucht.
Und nun noch ein Stoßgebet:
Herr, gib mir die Einsicht für meine Baikalreise nächstes Jahr das Auto nicht zu "überladen".
Beste Grüße
Rainer
