Hallo Andreas,
auch ich habe hinten rechts angefangen, da das das Rad ist, welches am weitesten vom Bremsflüssigkeitsbehälter weg ist. Ich bin nach folgender Beschreibung vorgegangen:
http://www.autoclassic.de/zeit….html?nav=773&show=seite3
Bis denn
Sven
das ist aber nicht der längste weg........... 
Hier steht drin, dass man Hinten anfangen soll.
Ich mache es auch immer so, allerdings noch ohne die Klemmen, die stehen als nächstes auf der Einkaufsliste....
.......stimmt,der längste weg zuerst und dann immer den nächst kürzeren..............
ich machs auch ohne klemmen..........
was habt ihr nur alle fürn Drang, was auf die Kotflügel tackern zu müssen? Um ne Kaffeetasse abzustellen reicht doch auch ein Snowcover.
.....bei meinem 109er FFR waren riesen löcher inne kotflügel..............
der englische soldat muste dringend die kabel der antenne fürs funkgerät
mit stecker durch den kotflügel fummeln.da mußten die löcher dann doch
etwas grösser sein fand er wohl............. 
und man kann prima drauf rumlatschen wenn man ans dachträgerchen will.
Alles anzeigenSTOP STOP STOP!
Ich Rede von einer Serie, einem Auto was älter wie 30 Jahre alt ist.
Nicht MY 2011, 2012,......
SERIE!!!!! Es geht nur um Kosten für LKW ODER Oldtimer.
ich zahle für meinen 1979er serie III 109er mit LKW-zulassung und 2760zgg 160.-€uro steuern und beim ADAC 150.-€uro oldtimerversicherung............. 
Die Pumpe hat auch bei laufendem Motor geleckt.
Deshalb bin ich so überrascht dass sie jetzt wieder dicht ist.
Wie auch immer, werde mir nochmal nach einem 2ten Ringschlüssel schauen und dann die Riemenscheibe lösen.
Hoffe dass dann die unterste Schraube der WaPu sich öffnen lässt, mit einem Gabelschlüssel hat es bisher nicht geklapp.
Mein Horror wäre es wenn die Schraube abreist....
......weswegen sie jetzt auch rund sind............. 
vermissen wir da keine bilder?? (hier oben)
......neeeeeeiiiiiinnnnnn,FANTASIE............ 
[quote='hoghome','index.php?page=Thread&postID=60258#post60258']Ok Ok
bohhhhhh , 
dann darf DER ja nicht fehlen...............
in zwei versionen.......
nicht grad preisgünstig,aber............ein landy allergröstenteils.............und ein schicker dazu.............
Alles anzeigenLightweigt sankey dachzelt tarp
so geht's nächste Monat los
schicke hütte.............
olle kamellen............ 
............ gabs bei den series auch schon................
Würden die sich auch für Zusatzscheinwerfer eignen?
sollte man meinen junger mann............. 
einfach oben auf den link unterm bild klicken................
http://www.autoscout24.de/List…to=6000&cy=E&ustate=N%2CU
in spanien gibts schon gute angebote.............
.....soll ja auch nur ein beispiel sein das es für 5000.- €uro hier auch was gibt................
bei einem ex-mod ist das bisschen rost lächerlich und echt nix ernstes.ein defender in dem
alter ist mindestens drei mal so schlimm drann.hecktraversen z.b. rosten beim ex-mod meist
erst nach 20 jahren durch.beim normalen TD5 oder TD4 sind die meist schon nach 7-10 jahren
durch.............ohne behandlung versteht sich...........
blöd ist auch das es ein rechtslenker ist................
siggi109: Alle drei Jahre nen neuen Anhänger?
Dann sollte man den Aufbau als Wechselpritsche konzipieren!!!!
ich unterstellen den baumarktanhängern einfach mal das sie,mit grösseren rädern und mehrfachem gebrauch im gelände,hin sind............
daher die angenommene,niedrige lebensdauer von etwa 3 jahren.
wechselpritsche nützt ja nix wenn der rahmen abgeknickt ist. die knicken ja auch beim takla makan........... 
tralala....soeben just in diesem Moment...nicht toll aber immerhin....frage seid gestern nach....da is was....habe versucht es hier anzuhängen....seht ihr das???
brumbrum
....von vorn dürfte er dann so 
aussehen.............du hast recht,die santanas wurden länger gebaut
der von dir abgebildete ist auch ein santana............das sieht man an dem
graden abschluss der hecktür und das dach hat somit kein ausschnitt für
die tür.die letzten santana hatten eine durchgehende frontscheibe und die
kühlermaske war bündig mit den kotflügeln.
wenn ich ehrlich sein soll würde ich mir für das geld lieber eine 110 saugdiesel
z.b. den http://suchen.mobile.de/auto-i…E&negativeFeatures=EXPORT
holen.ist etwas bequemer,wird als LKW zugelassen wenn man das will,hat platz zum
drinn schlafen,ist technisch etwas moderner (5gang,scheibenbremse,schraubenfedern)
und hat etwas mehr leistung als eine serie............
allein das ,,bj.85,, und ,,land rover 88,, würde mich schon etwas stutzen lassen.............
die series modelle wurden meines wissens nur bis 1983 gebaut,eventuell 1984 noch
einige spätanmeldungen,aber '85 kommt mir doch etwas komisch vor...........
ein bild und die fahrgestellnummer würde einige klarheit bringen.
ja,natürlich gebremst............vergaß ich zu erwähnen............
ungebremste anhänger gibts im netz für 500.-€uro.........
wenn der immer nur 3 jahre hält kannste dir 15 anhänger kaufen
und bist damit 45 jahre unterwegs..............
der 750kg tandem & zu kleine räder ist meines erachten
deutlich zu teuer für das was geboten wird............... 
Alles anzeigenHallo Siggi!
90 cm tiefer als das Original - ist das ausreichend um einen 1-achsigen PKW-Anhänger bei halbvollen Defender halbwegs waagerecht zu ziehen?
Wenn die Verschraubung identisch ist und du gute Erfahrung mit Rameder gemacht hast, dann wird es auch mein Ding werden.
Evtl werde ich ansonten diesen hier nehmen: http://www.ebay.de/itm/Univers…3%B6r&hash=item2c5774a242
Blöderweise machen die keine Angaben zu den Bolzen.
Grüße
Bernhard
ey,ich war das nich............... 
....... 
........ ich schwör........... 
........ 
Alles anzeigenja Siggi und weil
4 x 16 kn (10er Schraube) = 64 kn und
2 x 63 kn (16er Schraube) = 126 kn sind
also zwei 16er die doppelte Bruchlast haben als vier von den 10ern, deshalb finde ich 10er Schrauben blöd. Schrauben mag ich bei solchen Verbindungen eh nicht, da gehören Bolzen rein
Klar langen 64 kn, aber mein Gefühl mag da lieber 12er Bolzen, denn da sind Hebelkräft am Werk. Wenn der Hänger nur hinterher rollt hat man ja auch kaum Belastung, das ist ja nur wenn irgendwas arg schief läuft bzw. jemand aus dem Schlamm gezogen wird.
Es ging aber eigentlich auch nicht darum ob die Schrauben reichen, sondern um das unterschiedliche Lochbild.
bernhard: Welche von denen meinst Du denn? Bei Rameder habe ich meinen Kugelkopf auch gekauft, 90 mm tiefer. Im meine das wäre auch das Maximum das lt. Vorgaben LR noch möglich ist, also die Tieferlegung der Kugel in Verbindung mit der Trittstufe. Da ist bei mir ein Blatt im Handbuch eingelegt, wo die Maße drauf sind, da mal darauf schauen. Ich habe ein Wechselsystem von Rockinger, da stehen auch die max. zulässigen Maße und mit der 90 mm Tiegerlegung ist man nach den Berechnungen ebenfalls am unteren Limit angekommen.
an einer anhängerkupplung zieht man kein auto aus dem schlamm !!!!! da ist der hebel zu lang für und dafür ist sie,auch mit 16er schrauben,nicht konstruiert......... 
