Radiator Muff.... Fragen an Erfahrene

  • Zitat: eds_s_h


    Aber welches Loch meinst du ?



    In den Kasten den Monstercrunch / Marinus konsequenterweise ganz raus gebaut hat, habe ich eben dieses grosse Loch geschnitten.


    Wenn Du brauchst, stell ich Fotos ein.

  • Jau -. ich weis - alter Tröd......


    Da ich ja diesen Winter ins richtig "Kalte" will mach ich meinen TD4 gerade ein wenig Frosttauglich.......


    Hab lange überlegt - elektrischer Vorheizer 220V, Standheizung - oder zumindest ein 12V Zuheizer fürs Kühlwasser beim langsamfahren........
    Nicht davon wird jetzt gemacht. Nur ein 200W Durchlauf-Dieselheizung vor dem Kraftstofffilter ist drin.....



    Aber - Radiator Muff ja/nein war noch die offene Frage.


    Erstmal ist der muff völlig unsinnig dachte ich.
    Die Kühlwassertemperatur bei ruhiger Fahrweise und Aussentemperaturen <10C° bis 80km/h bei mir nicht über 75-80C° geht und das Thermostat immer geschlossen hat.
    Kommt mal Schiebebetrieb oder mal eine Zeit Standgas (2 min Ampel auf rot reicht) sinkt die Temperatur merklich.


    Dann hab ich mal den Kühler komplett vorn mit einer Plastikplane zugemacht. Bei gleicher Fahrstrecke, Aussentemperatur und Fahrweise liegen
    die Temperaturen zwischen 5-10C° höher - und ein abkühlen unter 70° geschieht deutlich langsamer. (Gemessen per OBDII)


    Für eine Autobahnfahrt oder Fahren unter Last ich ist ein Muff wohl mehr als unnötig bzw. nicht sinnvoll/schädlich.
    Aber beim ruhigen Touren zwischen 60-80 - bei Aussentemperaturen <0° sehe ich Vorteile. Wie das bei -20° sein wird, wird sich zeigen :grinning_face_with_smiling_eyes:



    Also hab ich mir heute einen Radiator-Muff gebastelt......schaut selbst.....



    LG,
    woody




    Mein Motto für Reise und Offorad: Sometimes the fastest way to get there is to go slow.... (Tina Dickow)

  • Echt gut :thumbs_up:


    Ich schiebe mir immer nur ein Stück kaschierte Reflektionsfolie zwischen A-Bar und Kühlergrill.
    Geht schnell und geht bis 100 auf der Bahn.
    Hilft so wie du beschrieben hast.

    Die Bcuhstbaenrehenifloge in eneim Wort ist vllöig eagl :smiling_face:

  • ...Ladeluftkühler.......


    also ich habe im OBD II Tracker 2 Temperaturen: Ambient Temperatur und Intake Temperatur.
    Zwischen den beiden ist im Sommer sicher 5-10° Unterschied.


    Jetzt im Winter sind beide Temperaturen nahezu gleich - egal ob mit oder ohne Muff vor dem LLK.....


    LG,
    woody

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  • Zwischen den beiden ist im Sommer sicher 5-10° Unterschied.
    Jetzt im Winter sind beide Temperaturen nahezu gleich - egal ob mit oder ohne Muff vor dem LLK.....

    ... - bist Du Dir sicher, dass der Turbo in Deinem Landy arbeitet?



    Viele Grüße vom Südrand vom Pott


    Norbert

  • ... - bist Du Dir sicher, dass der Turbo in Deinem Landy arbeitet?


    Ja 100% - der geht bis 1.6 bar. Der LLK ist dicht.


    Aber jetzt wo Du es sagst - kann natürlich sein das "Air Intake" vor dem Turbo ist und nicht vor oder nach dem LLK selbst.
    Das würde auch den geringen Temperaturunterschied erklären.


    Wer viel misst, misst Mist.......... :facepalm:


    Dann nehme ich alles zurück.....Danke für den Hinweis....


    LG

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